昨天中午，在距跨石中高速大桥不远处，中铁一局铺架队员们冒酷暑、垫夹板、拧螺栓，将长25米的又一节铁轨成功铺放。上千名铺架大军实行三班倒24小时作业，正沿着太中正线的黄羊湾站、银川联络线的平吉堡车站，分别向太阳山东边的汪水塘车站和宁东镇东边的梅花井站延伸。目前，太中银铁路宁夏境内路基、隧道、桥涵等线下工程已基本完成，已有85%达到铺架条件，铺轨共完成20多公里。整个工程共完成投资35亿元，进度名列三省区首位。

　　自2006年5月开工以来,自治区党委、政府领导多次强调要讲大局、负责任、抓落实，全力以赴支持太中银铁路建设。为此，自治区建立了区政府领导、发改委、铁协办“三级协调机制”，视情况轻重缓急及时解决。各级政府及国土、财政、环保等相关部门形成合力，抓征地拆迁、搞协调服务、保开工建设，保证了工程的施工进度。各参建单位倒排工期、日以继夜，在绵延375公里的铁路线上展开了大会战。

　　太中银铁路沿线共涉及宁夏8个市、县（区），总用地面积为1917.8858公顷，穿越地段既有沟渠路桥，又有农舍良田温棚，还有林带坟墓，是近年来宁夏跨度最长、面积最大、情况最复杂、工作最难做的大型征地拆迁工程。为此，自治区发改委、国土厅等部门抽调精兵强将，奔赴一线搞协调，进村入户做工作，化解了一个个难题，率先完成太中银铁路宁夏段357公里23112.6亩的征地任务。

　　针对银川联络线永宁段路基占用良田、破坏灌溉系统及截断道路过多等问题，自治区发改委从保护当地群众的利益、可持续发展的角度出发，多次到铁道部沟通协商，最终决定增加1亿多元投资路改桥，从而节约高产田697亩，少拆房屋4700平米，少砍伐树木13400余棵，减少900多条沟渠、400多条乡村公路和生产道路的改移，共为宁夏节约投资3600多万元。去年9月,自治区发改委协调解决了太中银铁路银川联络线跨越惠农渠、汉延渠、唐徕渠桥式变更问题，从而缩短了6个月的工期，从根本上保证了宁夏段在三省区率先铺轨如期进行。

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